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碎语闲言-----地铁与火炕
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地铁与火炕，没有必然的联系，但地铁与火炕却有着不经意间的联想。
经常在上下班高峰期间乘坐地铁。从昌平线到西二旗换乘十三号线，在早晚高峰时，就是一场战斗。虽没有流血，但一定会让你感觉到什么是苦痛、挣扎、窒息与承受。那地铁的车厢，绝对是过的硬的产品。
车没到时，还有队形，车门一开，人人奋勇向前，还讲什么秩序？此时车内的人，已远远超过车厢定额的两倍，相互间的挤靠，已不是人们常说的被挤成了照片，而是被挤成了底片------快透明了。真不知道因缺钙而骨质疏松的人，会不会在这时散了架。
上小学时，常识老师就给我们讲过：空气可以被压缩，压缩的空气有弹性。在地铁车厢中，我悟到了这条定律的普遍性，人体可以被压缩，压缩的人体有弹性。车到下一站，车门打开的瞬间，站在门口的人，不用迈步，刹那间就被弹射出去。被压缩后的人体，在有一定导向性的瞬间释放，威力太强捍了。
感谢工人师傅，感谢设计人员，设计制造了耐压指标如此之高，具有中国特色的车厢。否则，真的会有震惊人类社会的惨剧发生了。
由地铁车厢，我想到了知青当年大宿舍中的火炕。
六十年代未，各地知青到达连队的时间比较集中，宿舍没有定员可谈，只有来多少挤下多少的弹性空间。
睡十个人的炕挤下十六七个人并不新鲜，可有时晚上来个同学、哥们什么的，居然可以在狭小的空间内再挤下一个，睡觉翻身已然不是个人行为，需要集体行动。这时，用压缩来形容此情此景就不太合适了，唯一的解释只能是：知青的“缩骨功”好生了得。
值得称道的是：那火炕的承受力，也绝对是一流的。
记得上中学时，在房山的一个小村子下乡劳动，一天房东将我们三个住在一起的学生，告到了校领导那，原因是：本该睡三个人的火炕，我们另两个不错的哥们，未经房东同意，私下搬了进来，结果作为火炕炕面的石板被压碎了。其实，这能怪我们吗？伪劣。看看人家东北的炕，多结实，多正宗。
东北的火炕，对知青来说就是温暖。那时的宿舍保温条件很差，就是屋里生炉子，温度也还是很低，只有睡觉时，钻进被窝才能真正感觉到什么是温暖。当然，火炕上也分三个世界：炕头、中间和炕梢。
那时候，知青宿舍的火炕炕洞，还有一个功能，就是灶坑。我注意观察过，不管那个知青宿舍的炕洞，开始时，都是长方形的，后来都成了扩大的正三角形，大小刚好可以放下一个脸盆。不用解释，就知道知青用来做什么了。那些来路不太光彩的禽类、肉类，都是在这里加工成美食的。
地铁与火炕，风马牛不相及，我说过；这只是不经意间的联想。
是的，它们之间没有什么可比性，上地铁比拼的是个人能力，比拼的是我上你等，比拼的是脸皮，比拼的是承受力，毫无谦让可言。
但是那拥挤的火炕上，挤出的是团结、宽容、情义，相互间的谅解。在四十多年后，还让众多的知青想着；它在寒冷的冬天带给我们的暖意，想着它培育了知青之间的那份情那份爱，而我们一直也没有忘记躺在火炕上的那种感受。
地铁车厢内，人人想的都是，下一站最好不停车，少上一个是一个。火炕上，战友们的梦语是：睡吧，睡吧，挤一挤暖和。
一个四十五年前，不起眼的火炕。一个现如今，显现着众生百态的交通工具。可谓：东西南北中发白。又曰：连连看。
昨天是闲言碎语，今天是碎语闲言，总是整不出个像样的东西来，立意肤浅，篷雀之志，没追求。
2014-12-1
