日志
《美丽三亚，浪漫天堂》——（一）火车过海
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《美丽三亚，浪漫天堂》——（一）火车过海
冬季的海南三亚气候宜人，到处都是一片绿色，，路边和海边都长满了热带的椰子树，阵阵海风吹来令人心旷神怡，三亚真是个冬季避寒的好地方。
去年（2013年）10月中旬我和夫人离开哈尔滨去海南三亚过冬。一般出门我不太喜欢乘飞机，一是10月份去三亚的航班不打折，二是咱也没什么急事，和几个朋友一起乘火车还是很不错的选择，和朋友两家四口人一起买了两张中铺和两张下铺，一路上我们尽情地聊天、玩扑克，累了就躺一会儿，困了就睡一会儿，到了吃饭时间一起喝点啤酒来个小会餐，还可以随时游览车窗外美丽的大好山河，真的好惬意啊！
乘火车去海南要经过琼州海峡，火车过海是很有意思的，当火车到达雷州半岛离湛江不远的徐闻火车站时广播里播出了火车过海的通知，车内将停止发电，厕所也将停止使用，播音员正在讲解救生衣穿着方法。然后列车从徐闻前往北港码头。经过短暂的前行，列车抵达北港码头。之后，广播停了，灯熄了，空调停了。哐当的声响不时从脚下升起，火车正在分截。
由于受车窗的限制，只能看到火车进了一个巨大的仓库式的建筑，我想这该是渡海轮船了。我们这几节车厢先进入，我一目了然的看到仓库里三四个工人，正在使用对讲机在指挥火车进入渡船。
（码头与轮渡船铁轨衔接处）
我估计渡船内舱有200米长，四股铁轨整齐排列。可想而知，这列火车将被分解成四截，并列停在船上过海。
几截火车在进进退退中，都排列好了，在这个过程中，船稳稳的，我们都没有感觉到和先前有什么不同，要是不朝窗外看的话，你是不会觉得自己已经到了船上。
轨道中间设有存放救生衣的储藏间。推到轮渡上的列车将被轨道边的固定装置牢牢地固定在铁轨上，然后渡轮将穿越琼州海峡，开向对岸的南港码头。
（工人用铁链将列车和船固定住）
从北岸到南岸“粤海铁4号轮渡”需要运行一个小时。为了防止发生意外，在列车过海的过程中，旅客不能下车，也不能使用厕所，更不能吸烟和使用明火。虽然海风比较大，但轮渡在行进的过程中非常平稳，根本感觉不到火车在过海。
05年时我也曾经坐火车过海，记得那时火车在轮渡上过海时，旅客是可以下列车到轮渡船的甲板上的，不过不能随便下车，列车员在车门前只允许两人下车，需要下车去方便的旅客，要用卧铺卡换一张列车员临时填写的小票下车，当我下车后赶忙去了趟轮渡的卫生间，也不好意思在甲板上久留，就匆匆返回到列车上，因为你回来了那张小票才能传给旁人使用，不然真要憋坏了其它人。
轮渡过海大约有一个小时左右就到了海南岛。然后是火车一截一截地上岸，再连接起来。约半个小时后，火车开动。火车继续前行约十五分钟左右，就到了海口火车站。然后不用出站从一个大厅走到另一个大厅直接买票坐高铁去三亚。从海口到三亚每相隔40分钟左右一趟列车还是很方便的。高铁每节车厢比普通火车的车厢短，坐三十余人，比较宽松，也很安静。车厢两端门的上方有屏幕，显示列车所经各站到达时间，列车时速，车厢内外温度。列车最高时速达252公里；车厢内保持摄氏23度，不冷不热，很舒适。
从海口到三亚两个小时的时间，途经：美兰，文昌，琼海，博鳌，万宁，陵水，亚龙湾等站。上午十一点二十分，列车正点到达三亚。一出车站，一片绿色，空气清新，阳光普照，吸一口细润的空气，清新爽肺，荡气回肠，顿时精神振奋，心情舒畅。美丽三亚，浪漫天堂，我又来了！
（待续）
于2013年10月记录于海南三亚
冬季的海南三亚气候宜人，到处都是一片绿色，，路边和海边都长满了热带的椰子树，阵阵海风吹来令人心旷神怡，三亚真是个冬季避寒的好地方。
去年（2013年）10月中旬我和夫人离开哈尔滨去海南三亚过冬。一般出门我不太喜欢乘飞机，一是10月份去三亚的航班不打折，二是咱也没什么急事，和几个朋友一起乘火车还是很不错的选择，和朋友两家四口人一起买了两张中铺和两张下铺，一路上我们尽情地聊天、玩扑克，累了就躺一会儿，困了就睡一会儿，到了吃饭时间一起喝点啤酒来个小会餐，还可以随时游览车窗外美丽的大好山河，真的好惬意啊！
乘火车去海南要经过琼州海峡，火车过海是很有意思的，当火车到达雷州半岛离湛江不远的徐闻火车站时广播里播出了火车过海的通知，车内将停止发电，厕所也将停止使用，播音员正在讲解救生衣穿着方法。然后列车从徐闻前往北港码头。经过短暂的前行，列车抵达北港码头。之后，广播停了，灯熄了，空调停了。哐当的声响不时从脚下升起，火车正在分截。
由于受车窗的限制，只能看到火车进了一个巨大的仓库式的建筑，我想这该是渡海轮船了。我们这几节车厢先进入，我一目了然的看到仓库里三四个工人，正在使用对讲机在指挥火车进入渡船。
（码头与轮渡船铁轨衔接处）
我估计渡船内舱有200米长，四股铁轨整齐排列。可想而知，这列火车将被分解成四截，并列停在船上过海。
几截火车在进进退退中，都排列好了，在这个过程中，船稳稳的，我们都没有感觉到和先前有什么不同，要是不朝窗外看的话，你是不会觉得自己已经到了船上。
轨道中间设有存放救生衣的储藏间。推到轮渡上的列车将被轨道边的固定装置牢牢地固定在铁轨上，然后渡轮将穿越琼州海峡，开向对岸的南港码头。
（工人用铁链将列车和船固定住）
从北岸到南岸“粤海铁4号轮渡”需要运行一个小时。为了防止发生意外，在列车过海的过程中，旅客不能下车，也不能使用厕所，更不能吸烟和使用明火。虽然海风比较大，但轮渡在行进的过程中非常平稳，根本感觉不到火车在过海。
05年时我也曾经坐火车过海，记得那时火车在轮渡上过海时，旅客是可以下列车到轮渡船的甲板上的，不过不能随便下车，列车员在车门前只允许两人下车，需要下车去方便的旅客，要用卧铺卡换一张列车员临时填写的小票下车，当我下车后赶忙去了趟轮渡的卫生间，也不好意思在甲板上久留，就匆匆返回到列车上，因为你回来了那张小票才能传给旁人使用，不然真要憋坏了其它人。
轮渡过海大约有一个小时左右就到了海南岛。然后是火车一截一截地上岸，再连接起来。约半个小时后，火车开动。火车继续前行约十五分钟左右，就到了海口火车站。然后不用出站从一个大厅走到另一个大厅直接买票坐高铁去三亚。从海口到三亚每相隔40分钟左右一趟列车还是很方便的。高铁每节车厢比普通火车的车厢短，坐三十余人，比较宽松，也很安静。车厢两端门的上方有屏幕，显示列车所经各站到达时间，列车时速，车厢内外温度。列车最高时速达252公里；车厢内保持摄氏23度，不冷不热，很舒适。
从海口到三亚两个小时的时间，途经：美兰，文昌，琼海，博鳌，万宁，陵水，亚龙湾等站。上午十一点二十分，列车正点到达三亚。一出车站，一片绿色，空气清新，阳光普照，吸一口细润的空气，清新爽肺，荡气回肠，顿时精神振奋，心情舒畅。美丽三亚，浪漫天堂，我又来了！
（待续）
于2013年10月记录于海南三亚
